{"id":16948,"date":"2022-08-18T11:41:03","date_gmt":"2022-08-18T14:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autolist.com.br\/?p=16948"},"modified":"2022-08-18T11:41:03","modified_gmt":"2022-08-18T14:41:03","slug":"como-funciona-o-sistema-de-pedagio-por-km-rodado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autolist.com.br\/blog\/como-funciona-o-sistema-de-pedagio-por-km-rodado\/","title":{"rendered":"Entenda como funciona o sistema de ped\u00e1gio por km rodado<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 pensou em circular pelas rodovias sem precisar parar nos pontos de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio e n\u00e3o pagar um pre\u00e7o t\u00e3o alto? Essa \u00e9 a ideia do projeto de Lei 14.157<\/strong>, sancionado pelo Presidente da Rep\u00fablica em junho de 2021, que visa criar um sistema de ped\u00e1gio por km rodado<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A proposta conhecida como \u201cfree flow\u201d <\/em>(fluxo livre) j\u00e1 \u00e9 bastante utilizada na Europa, mas no Brasil ainda pode levar um tempo para ser implementada. Apesar de muitos brasileiros terem demonstrado interesse pela novidade, existem diversas d\u00favidas sobre o assunto. <\/p>\n\n\n\n

Por isso, neste post, vamos esclarecer como funciona o sistema de ped\u00e1gio por km rodado!<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Como funciona o sistema de ped\u00e1gio por km rodado: entenda a proposta!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Lei determina que o pagamento do ped\u00e1gio seja feito de forma eletr\u00f4nica<\/strong>, sem a necessidade de parar nas cabines de cobran\u00e7a, e que o valor a ser pago tamb\u00e9m seja proporcional \u00e0 dist\u00e2ncia percorrida<\/strong> pelo motorista. <\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem do projeto \u00e9 justamente essa. Ao contr\u00e1rio do que acontece hoje, o condutor que trafegar por um trajeto menor, n\u00e3o precisar\u00e1 pagar uma quantia fixa.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator interessante \u00e9 a diminui\u00e7\u00e3o de filas, que garantir\u00e1 um tr\u00e2nsito mais fluido, com menos bloqueios no caminho. <\/p>\n\n\n

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Como ser\u00e1 feita a cobran\u00e7a <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com a suspens\u00e3o das pra\u00e7as de ped\u00e1gios, a cobran\u00e7a dever\u00e1 ser feita atrav\u00e9s de sensores e c\u00e2meras para ler as placas dos ve\u00edculos<\/strong>, bem semelhante aos radares eletr\u00f4nicos. Ser\u00e3o alocados p\u00f3rticos em locais estrat\u00e9gicos de cada rodovia para fazer a verifica\u00e7\u00e3o das placas. <\/p>\n\n\n\n

No entanto, como o sistema levar\u00e1 um tempo para ser completamente implantado, por enquanto, a identifica\u00e7\u00e3o dos carros ser\u00e1 feita mediante a instala\u00e7\u00e3o de tags <\/em>eletr\u00f4nicas. <\/p>\n\n\n\n

Esse modelo de cobran\u00e7a j\u00e1 acontece em servi\u00e7os privados como o \u201cSem Parar\u201d. Por\u00e9m, o motorista que desejar usufruir desse benef\u00edcio, dever\u00e1 bancar a tag <\/em>e uma mensalidade estabelecida.  <\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura: “\u00e9 obriga\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio que trafega em rodovias ou vias urbanas equipadas com sistema de livre passagem portar sistema de identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, de modo a tornar poss\u00edvel o reconhecimento do trajeto efetuado e c\u00e1lculo da tarifa de ped\u00e1gio correspondente”. <\/em><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o d\u00e1 para afirmar quando o sistema de ped\u00e1gio por km rodado estar\u00e1 ativo em todo o pa\u00eds. A estimativa, no momento, \u00e9 at\u00e9 o final de 2025<\/strong> para algumas das principais rodovias do Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Os valores dos ped\u00e1gios ficar\u00e3o mais baratos? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Essa \u00e9 a maior curiosidade dos motoristas. Afinal de contas, ningu\u00e9m gosta de pagar ped\u00e1gio. <\/p>\n\n\n\n

Conforme o Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/strong>, embora os condutores tenham de arcar com a instala\u00e7\u00e3o das tags<\/em>, espera-se que haja, sim, uma redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel nas tarifas. Entretanto, n\u00e3o se tem uma no\u00e7\u00e3o exata de quanto ser\u00e1 essa baixa, visto que o sistema free flow<\/em> n\u00e3o est\u00e1 em funcionamento. <\/p>\n\n\n\n

O plano do governo para reduzir o pre\u00e7o \u00e9 aumentar o n\u00famero de pagantes. Quanto mais pessoas contribu\u00edrem, menor ficar\u00e1 o valor. <\/p>\n\n\n

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Ped\u00e1gio proporcional j\u00e1 \u00e9 realidade em S\u00e3o Paulo <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Algumas rodovias de S\u00e3o Paulo contam com o modelo de cobran\u00e7a proporcional mesmo antes da Lei 14.157. \u00c9 o chamado Ponto a Ponto, gerenciado pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de SP (Artesp). <\/p>\n\n\n\n

Para utilizar a tecnologia, os motoristas devem realizar um cadastro pr\u00e9vio, e os ve\u00edculos passam pelo mesmo processo de identifica\u00e7\u00e3o a partir de p\u00f3rticos. <\/p>\n\n\n\n

O sistema est\u00e1 ativo desde 2012 nas seguintes localidades: <\/p>\n\n\n\n